RTO炉如何通过余热回收在保证处理效率的同时最大化经济效益？

    旋转RTO作为废气VOCs最有效的处理设备，在废气浓度超过1.5~2 g/m³时，不仅能完全分解有机成分达标排放，还有多余热量可供利用。通过配置余热回收装置，利用综合节能技术对800℃的高温烟气进行余热回收，从而提高整厂热效率，提高经济效益。目前余热回收利用方式主要有热水、蒸汽和导热油等。

    1.热水

    通过在RTO高温旁通阀后端配置热水管式换热器，配置一套水路内循环系统，将多余热量置换为85℃的高温热水储存到热水储箱中；再通过一套水路外循环系统，将热水送到用热设备上。用热设备包括印刷热风换热器、工业洗涤用热水、及生活用水等，还可与中央空调进行连接，降低空调热负荷，用于车间供暖。如下图所示为热水内循环系统。

    

 

    因RTO作为末端VOCs处理设备，充足的废气量和足够高的浓度下才有多余的热量产生，为保障在非正常生产条件下的用热要求，通常额外配置一组热水备用热源，在没有足够余热的情况下，与余热回收系统并联工作；泵阀管路及水箱体积等设备根据最大的余热量进行设计选型。当没有备用热源的情况下，利用RTO的燃烧器产生高温烟气来满足车间用热，此时的泵阀管路及水箱体积等设备应根据最大用热量进行设计选型。

       热水余热回收方式具有经济简单和投资小的特点，且该设备不属于高压高温的特种设备，不需要进行报检和特殊防护，热水余热利用方式适用于≤75℃的用热工艺温度，目前广泛应用于软包装印刷设备。

 2.蒸汽

    通过在RTO后端配置蒸汽余热锅炉，可将多余热量转换为高压蒸汽，与厂家原来的蒸汽锅炉或者市政蒸汽并联，使用蒸汽汇集器进行调温调压，再输送到相应的用热设备。

    带有备用蒸汽热源的蒸汽供热系统，废气余热满足车间用热时，备用蒸汽热源关闭；废气余热不满足车间用热时，用备用蒸汽热源给补热，用热设备开机速度快、用汽灵活，开机时间不受RTO启炉限制。

    不带有备用蒸汽热源的蒸汽供热系统，废气余热不满足车间用热时，RTO燃烧器补热，用热设备开机时间受RTO启炉时间限制。

    蒸汽供热系统通过压力进行远距离传输，因此不需要泵和储箱等设备，汽、水两相闭环循环；且蒸汽换热器通过冷凝相变进行传热，具有换热系数高，换热器体积小、温控精度高等优点。蒸汽余热利用方式适用于≤160℃的用热工艺温度，目前广泛应用于软包装、涂布、涂装及食品等行业。

    3.导热油

    通过在RTO后端配置导热油换热器，将余热转换为高温导热油，若用户具备导热油锅炉及管路系统，则只需将RTO热油换热器与原有系统输出路径进行串联；若用户不具备相应的系统，则重新配置一套导热油系统，与用户用热设备进行连接。

    含备用热源的导热油供热系统，包含一台燃气导热油锅炉和RTO配有的导热油余热锅炉，以及油槽、油泵、管路等；导热油余热锅炉与燃气导热油锅炉采用串联形式连接，废气余热够车间用热时，燃气导热油锅炉停炉关火，废气余热不够车间用热时，燃气导热油锅炉给导热油补热

    不含备用热源的导热油供热系统，包含RTO配有的导热油余热锅炉，以及油槽、油泵、管路等；废气余热够车间用热时，RTO导热油余热锅炉直接给车间供热，废气余热不够车间用热时，RTO燃烧器补热，保证车间设备用热。

    导热油余热利用方式适用于≤250℃的用热工艺温度，目前主要应用于涂布等行业。

 

    4.其他方式RTO余热利用方式还包括直接给车间输送热风，通过高温烟气加环境风进行调温后直接输送到车间，或者通过板式换热器换取100~400℃的新鲜热风，直接通往用热设备。

 

另外还可与溴化锂吸热式制冷机进行并行工作，利用高温烟气的热焓驱动制冷系统进行制冷或直接供热，当烟气量不足时，利用天然气或其它燃料进行补燃，实现制冷与采暖。溴化锂吸热式制冷机的整体效率不如传统的空调设备，但设备整体投资小、性能稳定。

    5.结语  目前，热水、热风、蒸汽和导热油等余热回收方式，拥有成熟的技术和广泛的应用，结合旋转式RTO等先进的废气处理设备，从而积极响应国家节能减排的大政方针，取得了良好的环保和经济价值。